Vlaams Belang wil extra gemeenteraad om alibi-“Antwerps 33-punten mobiliteitsplan” te bespreken
Terwijl parkeren fors duurder wordt gemaakt, blijven echte mobiliteitsmaatregelen uit
Gisteren startte in de Antwerpse gemeenteraad de bespreking van de begroting. Financiënschepen Koen Kennis beweerde dat het nieuwe stadsbestuur de belastingen niet zou verhogen. Hij zweeg echter in alle toonaarden over de verhoging van allerlei retributies. De opvallendste verhoging is allicht de (zoveelste) verhoging van de parkeertarieven in onze stad. Met betrekking tot het uitmelken van automobilisten zet De Wever het beleid van zijn voorganger Janssens dus gewoon verder.
Het Vlaams Belang maakte de vergelijking tussen de nu geldige parkeertarieven en de parkeertarieven zoals het schepencollege De Wever ze wil laten goedkeuren op de gemeenteraad van 18 november en in werking wil laten treden op 1 januari 2014:
| oud tarief | nieuw tarief | verhoging |
kortparkeren in stratenzone A | 1,50€ voor eerste uur, 2,50€ voor tweede uur en 3,50€ voor derde uur | 1,60€ voor eerste uur, 2,70€ voor tweede uur en 3,80€ voor derde uur | 0,60€ voor drie uur |
kortparkeren in stratenzone B en C | 0,60€ voor eerste uur, 1€ voor volgende uren | 0,70€ voor eerste uur, 1,10€ voor volgende uren | 0,30€ voor drie uur |
dagtarief in zone C | 3,50€ per dag | 3,80 per dag | 0,30€ per dag |
Dagtarief in zone E | 2,50€ per dag | 2,70€ per dag | 0,20€ per dag |
langparkeren (geen geldig ticket, ticket verstreken) | 23€ | 30€ | 7€ |
geen schijf geplaatst in zone met verplichte schijf | 23€ | 30€ | 7€ |
Het is duidelijk dat het parkeren in Antwerpen fors duurder wordt. Iemand die dagelijks met de auto naar zijn werk in de binnenstad rijdt, zal voor het parkeren jaarlijks ongeveer 60€ extra moeten ophoesten. Voor het Vlaams Belang is het onaanvaardbaar dat het Antwerpse stadsbestuur de aanval opent op de Antwerpse automobilist, terwijl anderzijds de Vlaamse regering en het Antwerpse stadsbestuur reeds jarenlang falen om oplossingen te bieden voor het fileprobleem. Gisteren nog bleek uit de “TomTom’s Traffic Index” dat wie dagelijks 30 minuten in Antwerpen moet rijden jaarlijks maar liefst 94 uur stilstaat in de file.
Naar aanleiding van de bekendmaking van de “33 verkeersmaatregelen” gisteren door de Vlaamse regering – duidelijk een zoethoudertje voor de boze Antwerpse automobilist die zijn geduld stilaan begint te verliezen – vraagt het Vlaams Belang een extra gemeenteraad aan om deze voorstellen te bespreken. In plaats van zich tevreden te tonen met deze “perceptiemaatregelen” die moeten verbergen dat er ook de volgende jaren niets zal gebeuren aan de Antwerpse mobiliteitsproblemen zou De Wever fors op tafel moeten slaan om echte maatregelen te eisen, zoals (in de eerste plaats) de tolvrijmaking van de Liefkenshoektunnel, de plaatsing van noodbruggen op de Singel en de snelle aanleg van de tangenten naar de E313.
In bijlage vindt u het oude parkeerretributiereglement alsook het ontwerp-raadsbesluit met het nieuwe retributiereglement.
Filip Dewinter
Fractievoorzitter
Lees hier bijlage 1.
Lees hier bijlage 2.
