Verkeersdoden: splits verkeersbeleid
In 2009 vielen er op onze wegen 955 verkeersdoden, een stijging tegenover 2008 (922 doden). De regering stelde zich als doel om het aantal verkeerdoden te laten dalen tot maximum 750 in 2010. Gematigd positivisme, zoals bij staatssecretaris Schouppe (CD&V), is vandaag dus allerminst op zijn plaats. Bovendien dient te worden vastgesteld dat Vlaanderen inspanningen
- Gepubliceerd in Nieuws
Opnieuw meer verkeersdoden: Vlaanderen moet eigen beleid kunnen voeren
Vlaams Belang wil splitsing verkeersbeleid Volgens cijfers van staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe vielen er vorig jaar 837 verkeersdoden, een status quo ten opzichte van 2008. Maar het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid schat het totaal aantal doden op 955, rekening houdend met de slachtoffers die tot 30 dagen na het ongeval sterven. Dat is
- Gepubliceerd in Persberichten
Spoorveiligheid: eindelijk actie?
Na de treinramp in Buizingen raakte bekend dat van de in 2001 beloofde veiligheidsmaatregelen bij het spoor nauwelijks iets in huis is gekomen. Toen vormde de treinramp in Pécrot de rechtstreekse aanleiding van het beloofde veiligheidssysteem, maar negen jaar later zijn slechts 25 van de 1.100 locomotieven met zo’n systeem uitgerust. Vandaag maakte minister van
- Gepubliceerd in Nieuws
Spoorveiligheid: minister Vervotte maakt veiligheidsmaatregelen bekend: daden of aankondigingspolitiek?
Plots kan het wel. Vandaag maakt minister van overheidsbedrijven Vervotte een aantal maatregelen bekend in het kader van de verbetering van de veiligheid bij het spoor. Een van deze maatregelen behelst de versnelde invoering van het TBL1+ systeem. Ongewild levert zij daarmee het bewijs dat wat nu plots wel kan, een versnelde invoering van een
- Gepubliceerd in Persberichten
Vlaams Belang tegen de politieke spelletjes
Vergeet ook in dit dossier alweer niet dat Didier Reynders verantwoordelijkheid draagt Alleen een Parlementaire Onderzoekscommissie kan klaarheid brengen In het debat over het al dan niet oprichten van een Parlementaire Onderzoekscommissie herinnert het Vlaams Belang er aan dat de normale regel voor een grondig onderzoek door het parlement de oprichting is van een Parlementaire
- Gepubliceerd in Persberichten
Vlaams Belang vraagt Schouppe tijdelijk stap opzij te zetten in het belang van de waarheid
Vlaams Belang blijft aandringen op onderzoekscommissie De belangrijkste vraag die overblijft na de commissievergadering is: “Waarom kan men in het buitenland wel een sluitend veilig remsysteem voorzien terwijl men in België reeds 30 jaar in gebreke blijft?” Zo heeft men in Frankrijk in 1991 beslist tot invoering van een noodstopbeveiliging, op minder dan 10 jaar
- Gepubliceerd in Persberichten
Treinramp: onderzoekscommissie
Naar aanleiding van de treinramp in Buizingen dringt het Vlaams Belang aan op duidelijkheid over de verantwoordelijkheden ter zake. De voorbije dagen schoven immers verschillende instanties en personen de zwartepiet naar elkaar door. Na de ontsporing van een treinstel in november vorig jaar – waarbij een treinbegeleidster om het leven kwam – drong Vlaams Belang-parlementslid
- Gepubliceerd in Nieuws
Vlaams Belang vraagt onderzoekscommissie treinramp Buizingen
De treinramp van maandagochtend in Buizingen heeft eenieder diep geschokt. We betuigen ons diep medeleven met de nabestaanden en familie van de slachtoffers. Het Vlaams Belang wil dat er zo snel mogelijk klaarheid komt rond de verantwoordelijkheid voor deze ramp. De voorbije 2 dagen en de afgelopen uren werd meer dan duidelijk dat verschillende instanties
- Gepubliceerd in Persberichten
Ritsen was al VB-voorstel
Vanaf 2011 wil Etienne Schouppe, CD&V-staatssecretaris voor Mobiliteit, het beurtelings invoegen op de autoweg – of ‘ritsen’ – wettelijk verplichten. Het voorstel, dat de vlotheid en veiligheid in het verkeer moet stimuleren, wordt door een aantal commentatoren op applaus onthaald. Ook het Vlaams Belang vindt dit een goed idee. Sterker nog, in 2006 dienden Vlaams
- Gepubliceerd in Nieuws