258 foutieve LEZ-boetes in Brussel: “Boetemachine werkt sneller dan de administratie kan denken”
Uit het antwoord van Brussels Minister van Leefmileu Alain Maron (Ecolo) op een schriftelijke vraag van Brussels Parlementslid Bob De Brabandere (Vlaams Belang) blijkt dat Brussel Fiscaliteit dit najaar 258 foutieve LEZ-boetes heeft verstuurd aan automobilisten die niets verkeerd deden. De boetes werden tussen 18 september en 9 oktober 2025 uitgeschreven op de Henri Simonetlaan in Anderlecht, een weg die buiten de lage-emissiezone ligt. De oorzaak ligt bij een vergissing van Paradigm/Irisnet, waarbij twee politiecamera’s ten onrechte als LEZ-camera’s werden geclassificeerd. “Het is werkelijk hallucinant dat Brussel niet eens weet waarvoor elke camera dient”, aldus De Brabandere. “Dit toont nog maar eens aan hoe slordig en onbetrouwbaar de Brusselse LEZ-boetemachine werkt. Burgers worden beboet nog voor de administratie zelf doorheeft wat ze aan het doen is.”
Volgens Brussel Fiscaliteit werd de fout pas ontdekt nadat burgers vragen stelden over de onterechte boetes. De administratie erkent dat zulke fouten vaker pas aan het licht komen wanneer automobilisten zelf klacht indienen. “Dat is natuurlijk absurd”, stelt De Brabandere. “Het gewest voert een streng en repressief mobiliteitsbeleid, maar verwacht van de burger dat die zelf de fouten van de overheid opspoort. Dat is de omgekeerde wereld. Een gewone automobilist moet vandaag zijn dossier verdedigen tegen een overheid die haar eigen systemen niet onder controle heeft.”
Dit incident blijkt bovendien geen unicum te zijn. Brussel Fiscaliteit bevestigt dat er de afgelopen jaren in totaal 275 foutieve LEZ-boetes werden uitgeschreven door technische problemen. Een opsplitsing per jaar of per oorzaak kon men echter niet geven. “Dat gebrek aan transparantie is zeer problematisch”, zegt De Brabandere. “Als men niet eens weet hoeveel fouten er jaarlijks gebeuren, kan men onmogelijk beweren dat het systeem betrouwbaar is. Dit is exact hoe je het vertrouwen van de bevolking volledig ondergraaft. Bovendien leidt dit tot de vraag: welke andere fouten worden er zoal gemaakt?”
“Foutieve LEZ-boetes leiden ook tot de vraag: welke andere fouten worden er zoal gemaakt?”
Op de vraag hoe vaak ANPR-camera’s worden gecontroleerd en hoeveel disfuncties er werden vastgesteld, kwam geen duidelijk antwoord. De bevoegde minister verwees zelfs door naar een andere portefeuille, waarmee volgens De Brabandere opnieuw een gebrek aan verantwoordelijkheid aan de oppervlakte komt. “Als men met automatische boetes werkt, moet men minstens kunnen garanderen dat die camera’s correct functioneren”, benadrukt hij. “Maar dat kan Brussel dus niet. Het beheer van cruciale systemen wordt van het kastje naar de muur doorgeschoven. Hoe wil men dan een geloofwaardig beleid voeren?”
Het Vlaams Belang vraagt daarom een onafhankelijke audit van het volledige LEZ-handhavingssysteem, inclusief het camerabeheer, de interne controleprocedures en de foutopsporingsmethodes. “Het incident op de Henri Simonetlaan is geen uitzondering, maar het symptoom van een grotere malaise”, besluit De Brabandere. “Wie automobilisten een boete van 350 euro oplegt voor het niet naleven van de LEZ, moet eerst en vooral een feilloos systeem garanderen. Vandaag is het tegenovergestelde waar: de fouten stapelen zich op, de administratie weet niet wie wat controleert, en de burger betaalt de prijs. Dat is totaal onaanvaardbaar."
