Basisbereikbaarheid levert minder haltes én meer frustratie op
Eén op de veertien bussen van De Lijn vertrekt te vroeg, en drie op de tien ritten rijden niet op tijd of helemaal niet. Tegelijk is ook het evaluatierapport van de Vervoersautoriteit bijzonder kritisch voor de hervorming van de Basisbereikbaarheid. Voor Vlaams Parlementslid Sarah T’Joens bevestigt dit wat reizigers al maanden signaleren: “De hervorming van De Lijn heeft geleid tot minder haltes, minder zekerheid en meer frustratie. Dit is geen vooruitgang, maar achteruitgang voor de Vlaamse reiziger.”
Na het schrappen van meer dan 3.000 haltes en tal van lijnen werd volgens de Vlaamse regering een efficiënter en betrouwbaarder netwerk beloofd. “Vandaag zien we het omgekeerde”, zegt T’Joens. “Dat bussen zelfs te vroeg de halte voorbijrijden, is ronduit onaanvaardbaar. Wie zijn bus mist omdat die vroeger vertrekt dan aangekondigd, staat letterlijk in de kou. Stiptheid betekent niet alleen ‘niet te laat’, maar ook ‘niet te vroeg’.”
“Men kan geen performante dienstverlening verwachten als men tegelijk bespaart en het netwerk uitholt”
Uit het rapport van de Vervoersautoriteit blijkt bovendien dat de hervorming onvoldoende was voorbereid en dat vervoerregio’s te weinig zicht hebben op budgetten en beslissingsruimte. Intussen moet De Lijn miljoenen besparen, terwijl eerder extra investeringen werden aangekondigd. “Men kan geen performante dienstverlening verwachten als men tegelijk bespaart en het netwerk uitholt”, stelt het Vlaams Parlementslid. “Flexbussen blijken in de praktijk geen volwaardig alternatief en het aantal klachten is fors gestegen. Dat is een duidelijk signaal dat het beleid tekortschiet.”
Volgens T’Joens moet de Vlaamse regering dringend bijsturen. “Basisbereikbaarheid moest zorgen voor beter openbaar vervoer, niet voor minder bereikbaarheid. De Vlaming verwacht een netwerk dat betrouwbaar, duidelijk en toegankelijk is. Het is hoog tijd om deze hervorming grondig te herevalueren en de reiziger opnieuw centraal te zetten.”
