Het zomerdossier van Frédéric Erens
Het is zomer. Voor heel veel mensen het sein om gedurende enkele weken de teugels te laten vieren, en te ontsnappen aan de dagelijkse verplichtingen. En om in een stralende zon even te genieten van een welverdiende rust, met partner, gezin, vrienden of familie. Maar hoe deugddoend rustig deze periode ook moge zijn, soms zijn er bezorgdheden die je ook dan niet loslaten. Dossiers die je dermate nauw aan het hart liggen dat je ze misschien zelfs (stiekem) meesmokkelde in je reiskoffer… Wij gingen bij onze parlementsleden op zoek naar hun ‘zomerdossier’. Vandaag Vlaams Parlementslid Frédéric Erens.
De hervorming van de technische keuring die de Vlaamse regering doorvoerde klinkt op zich aantrekkelijk: minder aanschuiven, minder kosten en minder administratie. Daar is op zich niets mis mee. Maar vandaag is een wagen meer dan software en sensoren. Alles wat door staal, rubber en aluminium bij elkaar wordt gehouden, laat zich niet via een chip controleren. Remmen, ophanging, stuurinrichting en cardanas slijten nog altijd in de echte wereld, niet op een computerscherm. En precies die onderdelen maken vaak het verschil tussen veilig thuiskomen en een ongeval.
En dat verschil blijft me bezighouden. Oudere wagens en voertuigen met veel kilometers worden minder vaak gecontroleerd, terwijl net daar slijtage zich opstapelt. Een lampje op het dashboard waarschuwt misschien voor een elektronisch probleem, maar niet noodzakelijk voor speling op de ophanging, een versleten remleiding of een cardanas die haar beste tijd heeft gehad. De regering lijkt soms te geloven dat elke wagen intussen een rijdende laptop is.
Helaas rijdt een laptop zelden met honderd kilometer per uur over de autosnelweg
Dit dossier nam ik dus mee de zomer in. Niet omdat ik tegen vereenvoudiging ben, wel omdat verkeersveiligheid meer verdient dan een mooie slogan en een duim omhoog op sociale media. Dankzij het verzoekschrift van 15.752 burgers komt er op 1 oktober een hoorzitting in het Vlaams Parlement. Daar wil ik ervoor zorgen dat automobilisten, vakmensen, keurders en liefhebbers van erfgoedvoertuigen worden gehoord. Minder nutteloze controles? Zeker. Maar staal, rubber en aluminium blijven uiteindelijk sterker dan politieke marketing.”
