Private trajectcontroles moeten stopgezet
De uitspraak van de politierechter in Vilvoorde over een betwiste boete uit een private trajectcontrole brengt een systeem dat de voorbije jaren in stilte is uitgegroeid tot een lucratieve business voor privébedrijven tot wankelen. Vlaams Parlementslid Bart Claes (Vlaams Belang) eist dat de Vlaamse regering eindelijk paal en perk stelt aan wat hij “een uitbestede boete-industrie” noemt. “Dit vonnis bewijst wat wij al jaren zeggen: boetes innen is een kerntaak van de overheid, niet van commerciële consortia”, aldus Claes. “Laat die private trajectcontroles nu eindelijk op de schop gaan.”
Dat de rechter niet alleen de boete van professor Johan De Mol vernietigde, maar tegelijk oordeelde dat Meise geen enkele wettelijke voorwaarde kon aantonen — noch een bevoegde agent, noch eigen financiering van de installatie — bevestigt volgens Claes de totaal ontspoorde praktijk. “Trajectcontrole is een vorm van uitoefening van openbaar gezag”, zegt hij. “Als een gemeente zelfs niet kan zeggen welke agent een overtreding heeft vastgesteld, dan ís er geen vaststelling. Dat is niet alleen onwettig, dat is gewoon gevaarlijk.”
“Verkeersveiligheid verdient degelijkheid, geen uitbestede geldmachine”
Het vonnis haalt bovendien het verdienmodel van private consortia als Taas onderuit, die opnieuw in beeld komen als eigenaars van toestellen en software, terwijl gemeenten in publieke communicatie doen uitschijnen dat alles ‘zelf gefinancierd’ is. Dat burgemeesters openlijk toegeven dat ze net omwille van het ontbreken van investeringskosten kiezen voor private trajectcontroles, ziet Claes als een pijnlijke bevestiging van politieke gemakzucht. “Lokale besturen schuiven hun verantwoordelijkheid door en laten private firma’s mee bepalen waar en hoe trajectcontroles werken, zolang het hen maar niets kost”, zegt hij. “En intussen wordt de bevolking uitgeperst via een juridisch twijfelachtig systeem.”
Volgens Claes moet de Vlaamse regering nu eindelijk ingrijpen, zeker nu zelfs minister Annick De Ridder (N-VA) toegeeft dat het systeem ‘verregaande gevolgen’ kan ondervinden. “Dat een N-VA-minister nu spreekt over ‘excessen’ en ‘overmatig afgeroomde boetes’ is veelzeggend”, besluit Claes. “Maar woorden volstaan niet meer. Dit model is juridisch kaduuk en maatschappelijk onaanvaardbaar. Het Vlaams Belang vraagt dat alle private trajectcontroles worden stopgezet én dat de overheid haar kerntaken opnieuw zelf uitvoert. Verkeersveiligheid verdient degelijkheid, geen uitbestede geldmachine.”
