Verkeersveiligheid moet voorrang krijgen op prestigeprojecten

Vlaams Parlementslid Sarah T’Joens (Vlaams Belang) heeft in de plenaire zitting van het Vlaams Parlement scherpe kritiek geuit op de mobiliteitskeuzes van de Vlaamse regering. Terwijl lokale besturen te horen krijgen dat noodzakelijke werken worden uitgesteld of geschrapt, blijven grote projecten zoals Oosterweel en de geplande fietsbrug over de Schelde van 254 miljoen euro zwaar wegen op het mobiliteitsbeleid. “Wanneer schoolomgevingen onveilig blijven, fietsstroken gevaarlijk zijn en wegen verder verslechteren, is het logisch dat Vlamingen zich afvragen of deze regering nog de juiste prioriteiten stelt”, zegt T’Joens.

Volgens T’Joens wordt in heel Vlaanderen hetzelfde verhaal verteld: er zouden geen middelen zijn, projecten worden doorgeschoven, zwarte punten blijven liggen en fietsmoordstrookjes worden niet aangepakt. “Burgers wachten jarenlang op ingrepen die rechtstreeks bijdragen aan hun veiligheid”, aldus T’Joens. “Tegelijk zien zij hoe prestigeprojecten wél vooruit worden geschoven. Dat creëert niet alleen frustratie bij lokale besturen, maar ook een ernstig probleem van geloofwaardigheid.” Zelfs N-VA-mandatarissen trokken de voorbije dagen publiek aan de alarmbel over uitgestelde werken en onveilige schoolroutes. Ook het Rekenhof bevestigde intussen dat middelen voor fietspaden en tunnels niet objectief worden verdeeld en zelfs onderhevig zijn aan politiek gelobby.

“Gebruik elke cent belastinggeld goed en doordacht”

Minister Weyts verdedigde namens de Vlaamse regering het Geïntegreerd Investeringsprogramma (GIP) en stelde dat er gewerkt wordt met drie criteria: verkeersveiligheid, maatschappelijke en economische hefboomfunctie en impact op de modal shift. Tegelijk erkende hij dat keuzes “niet overal cijfermatig en wetenschappelijk onderbouwd” kunnen worden en dat er altijd een zekere appreciatie meespeelt. Voor het Vlaams Belang bevestigt net dat het probleem: lokale besturen en burgers krijgen onvoldoende duidelijkheid over waarom broodnodige veiligheidswerken moeten wachten, terwijl projecten met een hoog prestigegehalte wel politieke voorrang lijken te krijgen.

“Elke euro die naar het ene project gaat, kan men niet meer elders uitgeven. Dat is simpele begrotingslogica”, besluit T’Joens. “Vlamingen zien schoolomgevingen die niet veilig zijn, fietsstroken die niet worden aangepakt en wegen die blijven verslechteren, terwijl zij dag na dag mee betalen aan de rekening. Gebruik elke cent belastinggeld goed en doordacht: niet voor projecten die Facebooklikes of trofeeën opleveren, maar voor projecten die echt bijdragen aan de veiligheid van onze mensen.”