Vlaams Belang eist dringend echte hervorming van spoorbeleid
Het jongste prestatierapport van NMBS en Infrabel legt de pijnpunten van het spoor opnieuw genadeloos bloot: te veel vertragingen, een massa afgeschafte treinen, een gebrek aan veiligheid en de toegankelijkheid die nog steeds te wensen overlaat. “De regering laat de treinreizigers in de kou staan”, zegt Kamerlid en voorzitter van de commissie Mobiliteit Frank Troosters. “Er moet dringend werk gemaakt worden van een spoorbeleid dat hun noden centraal stelt.”
Vandaag publiceerde de FOD Mobiliteit haar jaarlijkse prestatiedialoog, noem het een evaluatie van de uitvoering van de beheerscontracten die de federale overheid met de spoorbedrijven afsloot. “Daaruit blijkt dat de NMBS goede punten scoort inzake energieverbruik voor tractie en voor haar gereduceerde CO2-voetafdruk”, aldus Troosters. “Maar inzake de prestaties die de treinreizigers rechtstreeks aanbelangen scoort de NMBS echter nog steeds onvoldoende.”
Zo bedraagt de jaarlijkse stiptheid 89,7 procent, waarmee men onder de vooropgestelde voortgangswaarde (90,2 procent) blijft. Troosters wijst erop dat dit stiptheidscijfer bovendien geen rekening houdt met vertragingen van minder dan zes minuten, het grote aantal afgeschafte treinen én de techniek waarbij de NMBS plots haltes overslaat om het stiptheidscijfer op te waarderen.
“Men moet betrouwbaar, stipt, toegankelijk, comfortabel en veilig vervoer organiseren”
Dat de NMBS over een verouderd contingent treinstellen beschikt was al geweten. “De onvoldoende die ze scoren inzake de staat van hun treinstellen kan dan ook niet verbazen”, gaat het Kamerlid verder. “Dat als gevolg van dit alles het aantal passagierskilometers, zijnde het vervoersvolume van één persoon over één kilometer, evenmin de vooropgestelde doelstelling bereikte, is een logisch gevolg.”
Voor het Vlaams Belang toont dit rapport aan dat men niet bezig moet zijn met statistiekjes en allerlei trucjes om aan statistiekjes te voldoen, maar dat men moet voldoen aan de verwachtingen van de treinreizigers. “Dus betrouwbaar, stipt, toegankelijk, comfortabel en bovenal veilig openbaar vervoer per trein organiseren”, besluit Troosters. “Ook onder deze regering-De Wever blijft het centraal stellen van de treinreizigers duidelijk weer dode letter.”
