Vlaams Belang wil beter onderhoud Vlaamse wegen
Bij het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) komen veel meldingen binnen over overgroeiende beplanting, terwijl bermen minder vaak worden gemaaid en ook wegmarkeringen minder frequent worden vernieuwd. Vlaams Parlementslid Sarah T’Joens bevroeg minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) daarover tijdens de plenaire vergadering en vroeg voldoende middelen voor veilige en goed onderhouden wegen. “De Vlaming betaalt torenhoge belastingen en verwacht daarvoor veilige wegen”, stelt T’Joens.
Het onderhoudsbudget van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) steeg de afgelopen tien jaar met amper 7 procent, terwijl bepaalde onderhoudskosten enorm toenamen. Daardoor worden onder meer bermen minder frequent gemaaid en wegmarkeringen minder vaak vernieuwd. Volgens T’Joens dreigt dit gevolgen te hebben voor de verkeersveiligheid. “We spreken hier niet over luxe-uitgaven. We spreken over zichtbare wegmarkeringen, veilige kruispunten, onderhouden fietspaden en bermen die het zicht niet belemmeren.”
Uit een eerdere schriftelijke vraag van T’Joens blijkt dat AWV in 2025 in totaal 1.941 dossiers over overgroeiende beplanting registreerde. In 2026 waren dat er al 1.701. Het agentschap beschikt echter niet over standaardrapportages van het aantal uitgevoerde verkeersveiligheidsinspecties. Ook over de gemiddelde termijn tussen een veiligheidsmelding en de beoordeling of uitvoering van maatregelen zijn geen cijfers beschikbaar.
“Wat vandaag wordt bespaard op onderhoud, mag morgen niet worden betaald met mensenlevens”
Hoewel AWV aangeeft dat meldingen over mogelijk gevaarlijke situaties onmiddellijk aan de bevoegde diensten worden doorgegeven en vastgestelde gebreken worden opgevolgd, ontbreekt volgens T’Joens het overzicht om de doeltreffendheid van die procedures te beoordelen. Ze vroeg de minister daarom hoe zij kan garanderen dat noodzakelijk onderhoud tijdig wordt uitgevoerd en dat besparingen geen negatieve gevolgen hebben voor de verkeersveiligheid.
Het Vlaams Belang pleit voor voldoende middelen voor noodzakelijk wegenonderhoud en een betere registratie en opvolging van veiligheidsmeldingen. De partij vraagt dat AWV duidelijk kan aantonen hoeveel inspecties worden uitgevoerd en binnen welke termijn gevaarlijke situaties worden aangepakt. “Een overheid die verantwoordelijk is voor veilige wegen moet weten hoeveel controles ze uitvoert en hoe snel ze ingrijpt na bepaalde meldingen”, besluit T’Joens. “Wat vandaag wordt bespaard op onderhoud, mag morgen niet worden betaald met mensenlevens.”
