Vlaamse LEZ-boetes zijn duurste ter wereld

Volgens de Britse websiteĀ Confused.comĀ schrijven Brussel, Antwerpen en Gent wereldwijd de duurste boetes uit voor het binnenrijden van deĀ lage-emissie-zoneĀ (LEZ)Ā met een te vervuilende wagen.Ā āDitĀ bewijst dat de LEZ-boetes in Vlaanderen enkel dienen om de burger financieel uit te persen en niets te maken hebben met het verbeteren van de luchtkwaliteitā, zegt Vlaams Parlementslid Bart Claes.
Wereldwijd zijn er in verschillende steden LEZās ingevoerd waarmee wagens met een hogere uitstoot dan toegelaten, geweerd worden. In eigen land hebben Brussel, Antwerpen en Gent een LEZ ingevoerd. De Britse website Confused.com heeft de steden wereldwijd opgelijst naar gelang de hoogte van hun LEZ-boetes. Zo hebben zij vastgesteld dat de boetes van de Vlaamse steden de hoogste ter wereld zijn. Brussel voert de lijst aan met maar liefst 350 euro, gevolgd door Antwerpen en Gent met 150 euro en oplopend tot 350 euro.
āLEZ-boetes zijn een typisch voorbeeld van groen pestbeleid dat totaal asociaal isā
āDit bewijst dat de LEZ in Vlaanderen vooral dient om nog meer geld uit de zakken van de automobilist te halenā, zegt Claes. āDaarnaast zijn de boetes hier ook nog eens drie keer zo duur als in een Europees land als Zwedenā. In Nederland zijn de boetes niet alleen lager dan in Vlaanderen, maar gelden er ook minder strenge normen. āDe Nederlandse steden laten dieselwagens met een Euro 4-norm nog wel toe, in tegenstelling tot de Euro 5 in Gent, Antwerpen en Brusselā, aldus Claes.
Claes vindt het een schande dat de automobilist steeds meer als eenĀ melkkoeĀ wordt behandeld. āOf het nu de socialisten, groenen of de N-VA zijn die besturen, maakt blijkbaar niet uit. Allemaal voeren ze een groen pestbeleid uit tegen wagens.ā En enkel het Vlaams Belang wil hier iets tegen doen, luidt het. āWij zijn de enige partij die opkomt voor de automobilist. Wij blijven ervoor pleiten om deĀ brandstofprijzenĀ te verlagen en de LEZ af te schaffen en zullen niet rusten tot dit is gerealiseerdā, besluit Claes.