Vlaamse overheid spendeert 1,5 miljoen per jaar aan luxewagens en chauffeurs voor topambtenaren
Terwijl de Vlamingen deze week massaal te horen kregen dat ze de buikriem nog strakker moeten aanhalen, laten de topambtenaren van de Vlaamse overheid het blijkbaar breed hangen. Een aantal rijdt rond in dure en zware luxewagens, sommigen zelfs met chauffeur. De kostprijs van deze dienstwagens piekt, met een uitschieter van bijna 120.000 euro. Eén dienstwagen telt zelfs 544 pk. “Dit alles samen kost de belastingbetaler bijna 1,5 miljoen euro per jaar”, zegt Vlaams parlementslid Tom Lamont (Vlaams Belang), die de cijfers wist te bemachtigen. “De afgelopen week bood een uitgelezen kans om hierop in te grijpen, maar ondanks de grote budgettaire uitdagingen staat grondig besparen op zichzelf blijkbaar amper op de agenda van deze Vlaamse regering-Diependaele”.
De Vlaamse overheidsdepartementen tellen ettelijke secretarissen-generaal, administrateurs-generaal en gedelegeerd bestuurders. Deze hoge ambtenaren hebben recht op een mobiliteitskrediet. Dat mobiliteitskrediet bedraagt 1.800 euro per maand, goed voor in totaal 21.600 euro per persoon per jaar. Van deze topambtenaren kozen er 32 voor een dienstwagen. “Dertien van deze wagens hebben een cataloguswaarde van ruim 90.000 euro ; vier gaan zelfs boven de 100.000 euro”, aldus Lamont. “Het duurste exemplaar is een BMW iX van liefst 119.666 euro. Verder staan op de lijst onder andere meerdere Mercedes GLE’s, een Volvo XC90 en een Audi e-tron. Aan paardenkracht onder de motorkap is er evenmin gebrek, met uitschieters tot 544 pk. Louter het leasen van deze 32 wagens kost de belastingbetaler al ruimschoots 530.000 euro per jaar”.
Leidende ambtenaren die liever niet zelf rijden, die kunnen zich laten rijden. Daarvoor zijn er 21 chauffeurs voorzien, vorig jaar goed voor een totale personeelskost van bijna 1 miljoen euro (954.147 euro). Eén topambtenaar beschikt zelfs over twee voltijdse chauffeurs. De 32 dienstwagens en 21 chauffeurs kosten samen net geen 1,5 miljoen euro per jaar. Naast het woon-werkverkeer mogen de wagens overigens ook privé worden gebruikt, zowel in binnen- als buitenland. Daarbij wordt geen onderscheid gemaakt tussen de vormen van privégebruik. "De Vlaamse begroting kraakt, en gezinnen draaien elke euro twee keer om in de hoop het einde van de maand te kunnen halen. Maar aan de top van de administratie rijdt men rond in wagens van 120.000 euro, mét chauffeur", zegt Lamont. "Bevoegd minister Hilde Crevits (cd&v) vindt dat blijkbaar allemaal heel normaal, want besparingen zijn hier niet aan de orde. Meer zelfs, de volgende leasings zijn al op komst: een Volvo EX90, twee BMW iX, een Mercedes EQE SUV en een BMW iX3 ; goed voor leasingprijzen tot 1.724 euro per maand”.
Overigens zijn de dure dienstwagens van topambtenaren niet het enige wat verbazing wekt. Op basis van informatie die Lamont opvroeg bij minister-president Matthias Diependaele (N-VA) blijkt dat de Vlaamse overheid liefst 4.000 wagens telt. Een kleine 3.000 (2.968) zijn personenwagens. Hiervan dienen er amper 807 als poolwagen, wat betekent dat het overgrote deel aan individuele personeelsleden ter beschikking staat. Ook hier blijken er excessen. “De Participatiemaatschappij Vlaanderen (PMV) telt welgeteld 151 wagens voor 184 personeelsleden. Dat aantal is in vijf jaar tijd bijna verdubbeld, want in 2020 waren dat er nog 85“, stelt Lamont. “Het meest schokkende is evenwel dat de Vlaamse overheid niet eens weet wat haar uitgebreide wagenpark zoal kost. De centrale vlootbeheertoepassing bevat immers geen financiële gegevens. De Vlaamse regering houdt bovendien niet eens bij hoeveel deze vloot kost, of hoeveel er gereden wordt. Wie niet meet, kan ook niet besparen”.
“Dat is geen beleid, maar pure decadentie met belastinggeld”
Voor het Vlaams Belang kan de verspilling van zuurverdiend belastinggeld aan dure dienstwagens met chauffeurs absoluut niet door de beugel. Ook aan het uitgebreide wagenpark moet paal en perk worden gesteld. “Dat is geen beleid, maar laksheid, verkwisting en pure decadentie met belastinggeld”, veroordeelt Lamont. “Wie van de Vlaming grote inspanningen vraagt, behoort zelf het voorbeeld geven. Dergelijk wagenpark met chauffeurs bij de top van de administratie én zulk uitgebreid wagenpark zijn niet enkel onverdedigbaar maar vooral onverteerbaar voor de Vlaming die keihard werkt voor deze belastingcenten”.
