Vlaamse regering blijft snoeien in De Lijn ondanks beloofd groeipad
Vlaams Parlementslid Sarah T’Joens (Vlaams Belang) haalt uit naar de Vlaamse regering nu via de Septemberverklaring opnieuw wordt geraakt aan de bijkomende middelen voor De Lijn. Eerder garandeerde minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) nog dat vanaf 2027 opnieuw een groeipad zou worden ingezet. Dat komt bovenop de kaalslag die de dienstverlening de afgelopen jaren al onderging: haltes verdwenen, ritten en lijnen werden geschrapt en de ticketprijzen gingen fors omhoog. “Als we alle beslissingen van de voorbije jaren naast elkaar leggen, wordt het bijzonder moeilijk om nog te volgen”, zegt T’Joens. “De reiziger kreeg minder aanbod tegen een hogere prijs. En nu dreigt opnieuw de toekomst van De Lijn compleet te worden uitgehold.”
De dienstverlening staat al jaren onder druk. Bij de invoering van de basisbereikbaarheid verdwenen vele haltes en nadien werd verder gesnoeid in lijnen, ritten en frequenties. In 2024 ontving De Lijn bovendien meer dan 25.000 klachten over niet-gereden ritten. Ook daarna hield de afbouw niet op: vanaf juli 2026 werden opnieuw buslijnen geschrapt. “De reiziger heeft de afgelopen jaren al genoeg ingeleverd”, stelt T’Joens. “Minder haltes, minder ritten en duurdere tickets: de dienstverlening is al tot op het bot uitgekleed.”
“De Vlaming heeft geen behoefte aan nieuwe aankondigingspolitiek, maar aan betrouwbaar openbaar vervoer”
Volgens T’Joens staat die realiteit haaks op de geruststellende boodschappen die de Vlaamse regering eerder verspreidde. De minister stelde dat De Lijn op kruissnelheid kwam, wees op de bestelling van nieuwe bussen en verdedigde eerdere besparingen als een fijnmazige oefening waarbij met de ‘scalpel’ zou worden gewerkt. De Vlaamse regering bevestigde eerder ook dat vanaf 2027 opnieuw een groeipad zou volgen. “Maar als De Lijn minder bijkomende middelen krijgt dan voorzien, dan is de vraag eenvoudig: waar zal opnieuw worden gesnoeid?”, aldus het Vlaams Parlementslid. “Minder geld voor de toekomst betekent onvermijdelijk dat ambities moeten worden bijgesteld. De reiziger verdient duidelijkheid over wat daarvan de concrete gevolgen zullen zijn.”
Het Vlaams Belang eist daarom duidelijkheid over welke investeringen, uitbreidingen of dienstverlening door de nieuwe budgettaire ingrepen onder druk komen te staan. “Het heeft geen zin om nieuwe bussen, bodycams en allerlei nieuwe technologieën aan te kondigen als daar uiteindelijk onvoldoende middelen tegenover staan”, besluit T’Joens. “De Vlaming heeft geen behoefte aan nieuwe aankondigingspolitiek, maar aan betrouwbaar openbaar vervoer. De vraag blijft dus: waar wil deze regering De Lijn nog verder uitpersen, en hoeveel zal de reiziger daar opnieuw voor moeten betalen?”
