Aantal digitale verkeersboetes in drie jaar bijna verdubbeld
In 2025 werd in België een recordaantal van bijna vier miljoen digitale betalingen voor verkeersboetes via onder meer Just-on-web geregistreerd, goed voor een totaalbedrag van bijna 300 miljoen euro. Dat blijkt uit cijfers die Kamerlid Alexander Van Hoecke (Vlaams Belang) opvroeg bij Justitie. “Dit ligt in lijn met het exploderend aantal boetes, vooral voor kleine snelheidsovertredingen”, zegt Van Hoecke. “De prioriteit ligt allang niet meer op het verhogen van de verkeersveiligheid, maar op het spekken van de staatskas.” Opvallend blijven ook de grote verschillen tussen de gewesten. In Vlaanderen werden vorig jaar meer dan dubbel zoveel boetes digitaal betaald dan in Wallonië. “Logisch, gezien er in Vlaanderen meer dan twee keer zo vaak boetes voor verkeersovertredingen worden opgelegd dan in Wallonië”, aldus Van Hoecke.
De federale overheid inde vorig jaar bijna dubbel zoveel boetes digitaal dan drie jaar geleden. In 2022 gebeurden in België iets meer dan twee miljoen digitale betalingen voor verkeersboetes. Die betalingen waren toen goed voor zo’n 166,5 miljoen euro aan geïnde boetes. Dat aantal nam de afgelopen drie jaar fors toe. Het aantal digitale betalingen steeg op drie jaar tijd met maar liefst 92,7 procent. Zo werden vorig jaar 292,8 miljoen euro aan boetes geïnd. Het gaat om onder meer betalingen via Just-on-web en via de QR-code op de boetebrief.
Exploderend aantal boetes voor kleine verkeersovertredingen
In de cijfers zitten geen betalingen via een klassieke overschrijving of door personen die staande worden gehouden en ter plekke betalen, maar liggen in lijn met het stijgend aantal boetes dat de afgelopen jaren werd uitgeschreven. Uit statistieken van de federale politie blijkt dat vorig jaar een recordaantal van meer dan 10 miljoen verkeersovertredingen werd vastgesteld. Bijna 6,5 miljoen van die overtredingen hadden betrekking op snelheidsovertredingen van 0-10km/u te veel. Ter vergelijking: in 2019 (het jaar voor de coronacrisis) werden er ‘slechts’ iets meer dan 2 miljoen van dergelijke ‘kleine’ snelheidsovertredingen vastgesteld.
“Die evolutie heeft niks meer te maken met verkeersveiligheid, maar alles met het spekken van de staatskas”, zegt Van Hoecke “Het innen van verkeersboetes is een lapmiddel voor de begroting geworden. En die boetes worden in grote mate betaald door diezelfde Vlamingen die belasting na nieuwe belasting te slikken krijgen van diezelfde overheid.” In 2023 raakte al bekend dat de FOD Justitie de Federale Wegpolitie vroeg om de tolerantiemarges op mobiele flitscamera’s langs de autosnelwegen af te schaffen met als reden “het verhogen van de federale inkomsten”.
Verwacht wordt bovendien dat de overheidsinkomsten uit verkeersboetes in de toekomst nog zullen toenemen. De regering-De Wever besliste eerder al dat sinds juli de bedragen van de onmiddellijke inningen voor verkeersovertredingen verhoogd worden met 10 procent.
Dubbel zoveel boetes in Vlaanderen dan in Wallonië
Achter het Belgische totaal van digitaal betaalde boetes gaan grote regionale verschillen schuil. Zo blijkt dat er vorig jaar in Vlaanderen 178,9 miljoen euro aan boetes werden betaald, tegenover 84,3 miljoen euro in Wallonië en 29,6 miljoen euro in Brussel. Zelfs wanneer Wallonië en Brussel samen worden geteld, wordt in Vlaanderen nog steeds 65 miljoen euro meer aan boetes in Vlaanderen digitaal geïnd.
“De Vlaamse automobilist wordt al jaren geviseerd”, aldus nog Van Hoecke. “In Vlaanderen worden nog steeds dubbel zoveel boetes uitgeschreven dan in Wallonië. Die scheeftrekking valt op geen enkele manier te verantwoorden.”
